История мотоциклов BMW началась в непростые для Германии времена. После подписания Версальского договора в 1919 году компании было запрещено производить авиационные двигатели, бывшие ее основой. Это вынудило инженеров искать новые пути, и уже в 1923 году свет увидел первый мотоцикл компании — BMW R 32.
Именно он заложил три ключевых принципа, которые стали визитной карточкой бренда на десятилетия вперед:

• Оппозитный двигатель с цилиндрами, расположенными поперек направления движения для лучшего охлаждения.
• Карданный вал вместо цепной передачи, обеспечивавший высокий ресурс и надежность.
• Прочная конструкция, унаследовавшая технологии авиастроения.

Успех в мотоспорте не заставил себя ждать. Уже в 1929 году гонщик Эрнст Хенне установил на BMW мировой рекорд скорости, разогнавшись до 216 км/ч, а к 1937 году этот показатель был поднят до невероятных 279.5 км/ч. Эти достижения не просто прославили марку — они доказали, что мотоциклы BMW являются вершиной инженерной мысли своей эпохи.

BMW R35: неприхотливый труженик войны и мира
Премьера модели BMW R35 состоялась в 1937 году. Это был мотоцикл среднего класса, чья судьба тесно переплелась с историей XX века.
Предназначение и служба: Изначально R35 создавался для использования в полиции, государственных службах и армии. Его простая и надежная конструкция, способность передвигаться по бездорожью сделали его идеальным транспортом для связистов и курьеров во время Второй мировой войны. Это один из самых распространенных немецких мотоциклов того периода.
Технические характеристики R35: В таблице ниже приведены ключевые параметры этой модели.

• Конструктивные особенности: R35 обладал рядом интересных решений. Его топливный бак был размещен внутри рамы, что повышало его защищенность при падении . Сцепление было однодисковым сухого типа, с автомобильным принципом выжима. Одной из самых необычных деталей был технический лючок-бардачок в картере, где владельцы нередко находили немецкие заначки и инструмент.
• Послевоенная судьба: Производство R35 было возобновлено после войны в городе Айзенах и продолжалось до 1955 года. Послевоенные модели получили гидравлическую переднюю вилку и заднюю подвеску, что значительно улучшило комфорт езды.

Помимо R35, BMW выпускала и другие знаковые модели, каждая из которых внесла свой вклад в историю.
BMW R 32 (1923 г.): Родоначальник линии. При рабочем объеме 494 см³ он развивал скорость свыше 90 км/ч и весил всего 120 кг.
BMW R 37 (1925 г.): Спортивная версия, мощностью 16 л.с., которая стала основой для гоночных успехов марки.
BMW R5 (1936 г.): Инновационная модель своего времени. Она получила трубчатую раму, ножное переключение передач и двигатель с двумя распредвалами, став одной из самых спортивных моделей.

Наследие старых BMW и их ценность сегодня

Инженерные решения, опробованные на довоенных моделях, нашли свое развитие в современных мотоциклах BMW. Например, в 1935 году на моделях R 12 и R 17 BMW первой в мире применила в серийном производстве телескопическую вилку с гидравлической амортизацией — принцип, который используется по сей день.
Реставрация и сохранение этих мотоциклов — это дань уважения истории. Владелец старинного BMW становится хранителем не просто транспортного средства, а материальной части инженерной культуры.